Materiaal: Hoge kwaliteit 40Cr, 42CRMO 10.9/12.9 kwaliteit
Belangrijkste markt: Europa, Azië, Zuid- en Noord-Amerika
Model | Mercedes Benz Wielbout met Wielmoer |
Referentienummer. | 338 401 5071 |
Draadafstand | M22x1,5 |
Lengte | 83-92 mm |
Kwaliteit | 10,9, 12,9 |
Materiaal | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
Oppervlak | Zwart oxide, fosfaat |
Logo | zoals gevraagd |
MOQ | 3000 stuks elk model |
Inpakken | neutrale omdoos of zoals vereist |
Aflevertijd | 15-40 dagen |
Betaalvoorwaarden | T/T, 30% aanbetaling + 70% betaald vóór verzending |
Meer modellen/maten beschikbaar voor BPW-wielbout (we maken strikt volgens uw tekeningen of monsters)
OEM | MERK | M | L | L1 | H | Moergrootte |
338 401 5071 | Mercedes-Benz voorkant | M22X1,5 | 63 | 40 | 8 | SW32xH27 |
356 401 0071 | Mercedes-Benz | M22X1,5 | 65 | 41 | 10.5 | SW32xH27 |
381 401 1271 | Mercedes-Benz voorkant | M22X1,5 | 85 | 42 | 10.5 | SW32xH32 |
317 402 0571 327 402 0471 381 401 0371 | Mercedes-Benz achterkant | M22X1,5 | 89 | 38 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0471 381 401 0571 381 401 1171 498 401 0071 | 2517-2521-2524 Achterkant | M22X1,5 | 98 | 40 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0671 355 401 0071 | Mercedes-Benz achterkant | M22X1,5 | 105 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0771 346 401 0071 | Mercedes-Benz achterkant | M22X1,5 | 110 | 40 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0871 | 2517-2521-2524-2622 Achterkant | M22X1,5 | 115 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 0971 | Mercedes-Benz | M22X1,5 | 120 | 38 | 10.5 | SW32xH32 |
381 401 1371 381 401 1471 | Mercedes-Benz achterkant | M22X1,5 | 124,5 | 39 | 10.5 | SW32xH32 |
BPW,MERCEDES Benz,IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR,YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, KRAAN, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAF, TRILEX, KAMAZ, STR, NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
De fabriek beschikt over een onafhankelijke kwaliteitscontroleafdeling en een zeer compleet kwaliteitsinspectielaboratorium om ervoor te zorgen dat elk product dat door klanten wordt ontvangen perfect is.
Het doel van het tekenproces is om de grootte van de grondstoffen te wijzigen, en het tweede is om de mechanische basiseigenschappen van het bevestigingsmiddel te verkrijgen door vervorming en versterking.Als de verdeling van de reductieverhouding bij elke doorgang niet geschikt is, zullen er tijdens het trekproces ook torsiescheuren in de walsdraad ontstaan.Als de smering tijdens het trekproces niet goed is, kan dit bovendien regelmatig dwarsscheuren in de koudgetrokken walsdraad veroorzaken.De raakrichting van de walsdraad en de draadtrekmatrijs op hetzelfde moment dat de walsdraad uit de mond van de pelletdraadmatrijs wordt gerold, is niet concentrisch, waardoor de slijtage van het eenzijdige gatenpatroon van de draadtrekmatrijs zal verergeren en het binnenste gat zal onrond zijn, wat resulteert in een ongelijkmatige trekvervorming in de omtreksrichting van de draad, waardoor de draad buiten de tolerantie valt en de dwarsdoorsnedespanning van de staaldraad niet uniform is tijdens de kou koersproces, dat van invloed is op het slagingspercentage voor koude koersen.
Q1 wat is uw productiecapaciteit?
We kunnen elke maand meer dan 1500.000 stuks bouten produceren.
Q2, waar is uw fabriekslocatie?
We zijn in het industriegebied Rongqiao, Liucheng Street, Nan'an, Quanzhou, Fujian, China
Q3 Hoeveel warmtebehandelingslijnen heeft u?
We beschikken over vier geavanceerde warmtebehandelingslijnen.
Q4 wat zijn uw handelsvoorwaarden?
Wij accepteren EXW, FOB, CIF en C&F.
Q5, hoeveel landen exporteert u?
Wij exporteren naar meer dan 100 landen.
Q6 biedt u service op maat?
Ja, we kunnen service op maat bieden, we kunnen produceren volgens monster of tekeningen.