ROR wielbout 21220969 M22x1,5x95_104mm
Wielbout voor ROR wielbout
Naafbouten zijn zeer sterke bouten die voertuigen met de wielen verbinden.De aansluitlocatie is het naaflager van het wiel!Over het algemeen wordt klasse 10.9 gebruikt voor mini-middelgrote voertuigen, klasse 12.9 wordt gebruikt voor grote voertuigen!De structuur van de naafbout is over het algemeen een gekartelde sleutelvijl en een schroefdraadvijl!En een hoedenkop!De meeste wielbouten met T-vormige kop zijn van boven de 8,8, wat de grote torsieverbinding tussen het autowiel en de as draagt!De meeste dubbelkops wielbouten zijn van boven klasse 4.8 en dragen de lichtere torsieverbinding tussen de buitenste wielnaafbehuizing en de band.
Specificatie
| Model | ROR Wielbout met Wielmoer |
| Referentienummer. | 21220969 |
| Draadafstand | M22x1,5 |
| Lengte | 95_104 mm |
| Kwaliteit | 10,9, 12,9 |
| Materiaal | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Oppervlak | Zwart oxide, fosfaat |
| Logo | zoals gevraagd |
| MOQ | 3000 stuks elk model |
| Inpakken | neutrale omdoos of zoals vereist |
| Aflevertijd | 15-40 dagen |
| Betaalvoorwaarden | T/T, 30% aanbetaling + 70% betaald vóór verzending |
Meer modellen/maten beschikbaar voor ROR-wielbout (we maken strikt volgens uw tekeningen of monsters)
| OEM | MERK | M | L | L1 | H | Moergrootte |
| 50 00 737 601 | ROR | M22x1,5 | 70 | 33 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 319 141 50 10 319 709 50 00 190 221 | ROR | M22x1,5 | 79 | 40 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 241 892 | ROR | M22x1,5 | 113 | 50 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 439 317 50 00 190 220 50 00 654 139 15 30 054 101 | ROR | M22x1,5 | 97 | 43 | 10 | SW32xH27 |
Functies
| Hardheid | 36-38 HRC |
| Treksterkte | ≥ 1140 MPa |
| Ultieme trekbelasting | ≥ 346000N |
| Chemische samenstelling | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Bouttekening met hoge sterkte
Het doel van het tekenproces is om de grootte van de grondstoffen te wijzigen, en het tweede is om de mechanische basiseigenschappen van het bevestigingsmiddel te verkrijgen door vervorming en versterking.Als de verdeling van de reductieverhouding bij elke doorgang niet geschikt is, zullen er tijdens het trekproces ook torsiescheuren in de walsdraad ontstaan.Als de smering tijdens het trekproces niet goed is, kan dit bovendien regelmatig dwarsscheuren in de koudgetrokken walsdraad veroorzaken.De raakrichting van de walsdraad en de draadtrekmatrijs op hetzelfde moment dat de walsdraad uit de mond van de pelletdraadmatrijs wordt gerold, is niet concentrisch, waardoor de slijtage van het eenzijdige gatenpatroon van de draadtrekmatrijs zal verergeren en het binnenste gat zal onrond zijn, wat resulteert in een ongelijkmatige trekvervorming in de omtreksrichting van de draad, waardoor de draad buiten de tolerantie valt en de dwarsdoorsnedespanning van de staaldraad niet uniform is tijdens de kou koersproces, dat van invloed is op het slagingspercentage voor koude koersen.
Fabrieksintroductie
De fabriek werd opgericht in 1985, heeft meer dan 30 jaar productie- en verkoopervaring, 16 geregistreerde handelsmerken en wordt al vele opeenvolgende jaren door de China Hebei Consumers Association erkend als "consumentenbetrouwbare eenheid"
