Wat zijn de redenen voor een lekke band?

Elk jaar vinden er veel verkeersongevallen plaats die worden veroorzaakt door een lekke band, die niet alleen aanzienlijke materiële schade veroorzaken, maar ook de veiligheid van bestuurders en passagiers in gevaar brengen. Wat zijn dan de redenen voor een lekke band?Hoe kunnen we deze problemen bij de dagelijkse werkzaamheden en het onderhoud vermijden en het risico op een klapband tot een zeer laag niveau beperken?

Reden 1: Overmatige bandenslijtage of vreemde voorwerpen

Bij dagelijks gebruik is de belasting op verschillende assen verschillend en is ook de wrijvingskracht met de grond verschillend.Daarom is de slijtage van verschillende banden ook verschillend.In combinatie met onjuiste handelingen tijdens het rijden, zoals krachtig remmen, kan dit overmatige bandenslijtage veroorzaken.Na verloop van tijd zal het loopvlak van de band dunner worden, wat gevoelig is voor klapband.
Bovendien zitten er tijdens het rijden vaak vreemde voorwerpen zoals steenslag en spijkers in het loopvlakpatroon van de banden, of vreemde voorwerpen gemengd tussen twee banden aan één kant van dezelfde as.Tijdens hobbelig rijden kunnen de banden ook versleten zijn en als ze niet tijdig worden verwijderd, vergroot dit de kans op een klapband.Als er eenmaal een bobbel in de band zit, is de kans op een klapband zeer groot!Zorg ervoor dat u de banden tijdig vervangt.
Oplossing: Controleer regelmatig de slijtage van de banden, vervang tijdig de bandenposities op basis van de verschillende slijtage van de voor-, achter-, linker- en rechterbanden, voer regelmatig uitlijning van de vier wielen uit, vermijd het installeren van verschillende modellen of banden met aanzienlijke verschillen tussen oud en nieuw op dezelfde as, en proberen zoveel mogelijk hetzelfde slijtageniveau te behouden;Vervang tijdig banden die hun levensduur overschrijden of ernstig versleten zijn.
Vóór elke rit, vooral op de snelweg, moet de bandenspanning worden gecontroleerd, moeten vreemde voorwerpen uit de naden van de band worden verwijderd en moet het loopvlak worden gecontroleerd op scheuren, overmatige slijtage en andere omstandigheden, om verborgen gevaren onmiddellijk te elimineren;Leer vooruitziend te rijden, onderhoud goede rijgewoonten en minimaliseer plotseling remmen en draaien.

Reden 2: Veelvuldig remmen en plotseling gebruik van waternevel, koud en warm

Sommige voertuigen die vaak op bergwegen rijden, lopen een groter risico op bandexplosie, vooral omdat de remmen op bergafwaartse wegen lange tijd worden gebruikt, waardoor hoge temperaturen in de remmen ontstaan.De temperatuur wordt ook doorgegeven aan de banden, waardoor de temperatuur van de band stijgt en de interne luchtdruk relatief hoog is, waardoor er gemakkelijk een bandexplosie kan optreden.
Daarnaast kiezen veel mensen ervoor om om af te koelen een waterdispenser te gebruiken of direct water op de banden en remonderdelen te gieten om af te koelen.Overmatige temperatuurschommelingen kunnen ook leiden tot snelle veranderingen in de druk in de banden, waardoor het risico op een klapband toeneemt.
Behandelingsmethode: Gebruik hulpremsystemen zoals motorremmen en hydraulische retarder om de watersproeier te vervangen, en verlaag de temperatuur van de remtrommel en banden door het aantal remmen te verminderen.
In feite is de waterdispenser een illegale wijziging.Hoewel het ons kan helpen de remblokken tot op zekere hoogte af te koelen, zijn er ook aanzienlijke veiligheidsrisico's.Iedereen zou meer aandacht moeten besteden aan het gebruik ervan.
Het is heerlijk om de waterdouche aan te zetten zodra je onderweg bent en verder af te koelen, in plaats van te wachten tot de temperatuur van de banden, wielen etc. stijgt voordat het afkoelt;Probeer bovendien na een lange rit het voertuig enige tijd te parkeren, zodat alle delen van het voertuig op natuurlijke wijze kunnen afkoelen en de bestuurder ook goed kan uitrusten.

Reden 3: Overbelading, bandenspanning is te hoog of te laag

Om de operationele efficiëntie te verbeteren, kiezen veel mensen voor overbelast transport, wat een van de redenen is voor het ontploffen van banden in voertuigen.Langdurig overbelast transport kan leiden tot overmatige bandenslijtage en hoge interne druk in de banden, en het bereiken van het kritieke punt in het verleden kan gemakkelijk tot bandexplosies leiden.
Als de bandenspanning tijdens het oppompen te hoog is, heeft dit bovendien niet alleen invloed op het remeffect, maar kan het ook gemakkelijk een klapband veroorzaken als de band te maken krijgt met hoge temperaturen of scherpe voorwerpen raakt;Als de bandenspanning te laag is, zal dit ook de wrijving tussen de band en de grond vergroten, waardoor de bandenslijtage wordt versneld;Daarnaast is ook de vervorming van de bandwand relatief groot, waardoor plaatselijk hoge temperaturen gemakkelijk kunnen ontstaan ​​en de kans op een klapband toeneemt.
Hanteringsmethode: De schade van overbeladen transport bestaat niet alleen uit het risico op een klapband, maar heeft ook een negatieve invloed op de remwerking van het gehele voertuig, de levensduur en de effectiviteit van verschillende onderdelen van het voertuig.De winsten wegen zwaarder dan de verliezen.Het wordt aanbevolen dat iedereen in de dagelijkse werkzaamheden volgens de voorschriften laadt.
Bij het oppompen van banden is het goed om te letten op de door de fabrikant opgegeven juiste bandenspanning.Door de hoge temperaturen in de zomer is de bandenspanning echter gevoelig voor verhoging en moet deze bij het oppompen lager zijn dan de bandenspanning in de herfst en winter.Bovendien kan er ook een bandenspanningscontrolesysteem worden geïnstalleerd om abnormale bandenspanning in realtime te begrijpen en potentiële problemen te voorkomen.

Reden 4: De kwaliteit is niet op peil

Slechte bandenkwaliteit is ook een veelvoorkomende oorzaak van klapbanden.Veel kaarthouders kiezen voor een aantal “drie nee”-producten om de bedrijfskosten te verlagen.Hebzucht naar kleine en goedkope producten kan gemakkelijk tot grote verliezen leiden en hoeft bij gebruik op korte termijn geen noemenswaardige problemen te veroorzaken.Bij langdurig gebruik of bij bovengenoemde problemen is het gemakkelijk om klapbanden te krijgen, wat het verlies niet waard is.
Bovendien, als de band eerder “inwendige verwondingen” heeft gehad en is gerepareerd vanwege luchtlekkage of andere redenen, als de naaitechnologie niet aan de normen voldoet, of als deze langdurig stoten en gebruik ervaart, is het ook gemakkelijk een klapband veroorzaken.
Oplossing: Koop legitieme merkproducten via legitieme kanalen en span ze aan nadat u de banden hebt vervangen.Zodra er schade aan de band is, is het noodzakelijk om onmiddellijk naar betrouwbare reparatiepunten te gaan voor reparatie en behandeling.Het is goed om het niet zelf te doen, omdat onjuiste reparatiemethoden ook risico's met zich meebrengen.Als de band ernstig beschadigd is, is het goed om geen risico's te nemen en risico's te nemen op de weg.Toch is het raadzaam om deze tijdig te vervangen.

Wat te doen als een band plotseling lekt?

Als er een klapband op de stuuras zit, kun je gemakkelijk afwijken of zelfs omrollen, wat behoorlijk gevaarlijk is.Draai niet overhaast aan het stuur, houd het stuur stevig met beide handen vast, laat het gaspedaal tijdig los en probeer in een rechte lijn te blijven rijden.Wacht tot de auto een beetje langzamer gaat rijden voordat u lichtjes remt.Vermijd krachtig remmen, aangezien dit een draaiing of kantelen kan veroorzaken.
Als de transmissieas of de aanhangwagen een klapband krijgt, is het ook belangrijk om het stuur stevig vast te houden, de richting van het voertuig te controleren, de remmen in te schakelen en te stoppen om te vertragen en te stoppen.Na het stoppen moeten de dubbele zwaailichten tijdig worden ingeschakeld en moet er een gevarendriehoek achter het voertuig worden geplaatst.Als het zich op een snelweg bevindt, moeten bestuurders en passagiers zich snel van de snelweg terugtrekken en tijdig de reddingshotline bellen om secundaire ongevallen te voorkomen.