Het verschil tussen schijfrem en trommelrem

Trommelrem: hoge remkracht maar slechte warmteafvoer
Het werkingsprincipe van een trommelrem is heel eenvoudig.Het is samengesteld uit remzoolplaten, remcilinders, remschoenen en andere gerelateerde drijfstangen, veren, pennen en remtrommels.Door de zuiger hydraulisch in te drukken, worden de remschoenen aan beide zijden strak tegen de binnenwand van het wiel gedrukt, waardoor de remwerking wordt bereikt.De trommelremstructuur is gesloten en niet gemakkelijk beschadigd, met een solide kwaliteit en lage kosten.Bovendien is het allerbelangrijkste dat de remkracht ook nog eens erg groot is.Op soortgelijke wijze is de warmteafvoer van de trommelrem vanwege de gesloten structuur relatief slecht.Tijdens het gebruik van de rem wrijven de remblokken krachtig tegen de remtrommel en is de gegenereerde warmte moeilijk tijdig te elimineren.Als de tijd te lang is, zullen de oververhittingsprestaties van de remmen afnemen en zelfs de remschoenen verbranden, wat resulteert in verlies van remkracht.Om dit probleem op te lossen, kiezen veel kaartliefhebbers ervoor om een ​​watersproeier op hun auto te installeren, waarbij water naar de trommelrem wordt gespoten om af te koelen bij lange afdalingen, om thermisch verval te voorkomen.

Schijfrem: niet bang voor warmtedemping, maar relatief duur in prijs
De schijfrem bestaat voornamelijk uit componenten zoals de remwielcilinder, remklauw, remblokken en remschijven.De algehele structuur is eenvoudig, met minder componenten, en de remreactiesnelheid zal zeer snel zijn.Het werkingsprincipe van schijfrem en trommelrem is eigenlijk vergelijkbaar, maar het verschil is dat het een hydraulische pomp gebruikt om de remklauw te duwen om de remblokken vast te klemmen en wrijving te genereren, waardoor een remeffect wordt bereikt.

Vanuit structureel perspectief zal de schijfrem dus meer open zijn, zodat de warmte die wordt gegenereerd door de wrijving tussen de remklauw en de remblokken tijdens het remproces gemakkelijk kan worden vrijgegeven.Zelfs als er voortdurend op hoge snelheid wordt geremd, zullen de remprestaties niet onderhevig zijn aan overmatig thermisch verval.Bovendien zullen onderhoud en onderhoud dankzij de open structuur van de schijfrem handiger zijn.Hierbij moet ook worden vermeld dat schijfremmen niet in water kunnen worden gedrenkt, omdat hierdoor de remblokken kunnen barsten.