In het Engels betekent MAGNUM oversized fles, het volume is gelijk aan 2 standaardflessen. Renault-vrachtwagens gebruiken deze naam om het ruimtevoordeel van de cabine met vlakke vloer te benadrukken.Vanwege de vlakke vloer is de vrije hoogte van het interieur van de Magnum ruim 1,9 meter en voelt de auteur geen depressie als hij in de cabine staat.De slaapruimte achterin kan naar wens worden gecombineerd, zelfs tot een zitbar.In die tijd had het onafhankelijke Chinese merk geen zware vrachtwagen met een cabine met een vlakke vloer, en de motoruitstulping in het midden van de platte cabine perste niet alleen de ruimte in de cabine in, maar zorgde er ook voor dat de bestuurder van positie veranderde, uiterst ongemakkelijk.
Naast de grote binnenruimte kon in het onderste deel van de cabine met vlakke vloer een grotere motor worden geplaatst.Meestal is de levenscyclus van een model zo lang als 15-20 jaar, maar het motorvermogen kan binnen 15-20 jaar voortdurend verbeteren, van de initiële 300 pk kan groeien tot 500 pk, cilinderinhoud vanaf het begin van 8 liter, 9 liter is gegroeid naar 11 liter, 13 liter.
Chinese bedrijfsvoertuigen missen de geest van originaliteit en durven de trend van de tijd niet te leiden, maar hanteren nog steeds de strategie van volgen.Veel nieuwe producten voor zware vrachtwagens hebben bijvoorbeeld, afgezien van enkele verschillen in binnen- en buitendecoratie, veel modellen bijna dezelfde indeling van de harde punten en de hoofdstructuur van de cabine is in principe hetzelfde, en hun technische benchmarks zijn voornamelijk de drie modellen van Mercedes-Benz, MAN en Volvo.
Daarentegen hebben Chinese bedrijfsvoertuigbedrijven een origineel ontwerp nodig, moeten ze een eigen ID (identificeren) hebben, meer ontwerpelementen hebben of zelfs een nieuwe en andere ontwerpstijl.
Posttijd: 09-feb-2023