Op 1 juli 2023 wordt fase 6b van de Nationale VI-emissienorm landelijk volledig geïmplementeerd.Vanuit technisch oogpunt gezien is China VI ab in principe hetzelfde, of verdeeld in EGR-technische route en niet-EGR-technische route, dus hoe kunnen verdere upgrades worden bereikt?Het belangrijkste is de olie.
De normale werking van de National VI-motor vereist een zwavelgehalte van minder dan 10 ppm voor diesel, en er zijn ook bepaalde eisen aan de zuiverheid van de olie.Er zijn ook bepaalde verschillen tussen de olieproducten van de zesde en de vijfde klasse, waarbij de olie van de zesde klasse een hogere kwaliteit heeft en tijdens de verbranding minder uitlaatgassen produceert.Daarom is Guoliu Oil meer geschikt voor Guoliu-voertuigen.
Bij dagelijks transport is het ook noodzakelijk om onderhoud uit te voeren volgens de tijd of kilometerstand die in de onderhoudshandleiding is aangegeven, en voor onderhoud naar een gekwalificeerd servicestation te gaan, vooral voor luchtfilters, dieselfilters, enz., die ook aan bepaalde eisen voldoen.Als het voertuig vaak complexe werkomstandigheden met veel stof binnenkomt en verlaat, is het bovendien noodzakelijk om aandacht te besteden aan het inspecteren en onmiddellijk reinigen van de inlaatleiding om het inlaateffect te garanderen.
Hoewel de meeste voertuigen in China zijn uitgerust met een actieve regeneratiefunctie voor nabehandeling, zal het voertuig, wanneer er te veel koolstofophoping is tijdens de nabehandeling, actieve regeneratie ondergaan terwijl het geparkeerd staat.Actieve regeneratie kan echter niet het volledige asgehalte in het nabehandelingssysteem oplossen, omdat dit zich in de loop van de tijd ophoopt en reiniging bij een servicestation vereist.
Posttijd: 11 juli 2023